空客波音，虽然不会甘愿让出大客机市场的一部分，但是中国商飞崛起之路，已经是势不可挡了。

    体验了ARJ21-700支线客机首架量产机之后，领导们都对这架客机赞不绝口。

    很快记者们也都来到了商飞公司，今天的总装下线仪式终于要正式开始了。

    ARJ21-700支线客机首架量产机，同样也藏到了大幕后。

    参与下线仪式的来宾们，五六百人，不过在ARJ21喷气支线客机宽敞无比的总装车间内，却一点儿不显得拥挤。

    下线仪式正式开始，首先上场的就是商飞公司总经理金汉隆。

    金汉隆激动地道：“尊敬的各位领导，各位来宾，媒体的朋友们，今天我们将在这里共同见证，商飞公司首架ARJ21-700喷气支线客机量产机下线，并且今天的下线仪式，我们还安排了ARJ21-700喷气支线客机量产机进行首次滑行试验，大家可以从静态到动态的领略到咱们商飞ARJ21-700喷气支线客机的独特魅力！”

    掌声热烈的响起了来。

    今天还要当着这么多来宾的面，进行首次滑行试验！

    记者们也好，来宾们也好，都激动起来了！

    在刚刚下线的时候就进行首次滑行试验，还当着这么多人的面，恐怕空客波音也不敢这么做，这说明什么呢，说明这架量产机非常的成熟可靠，不然商飞公司可不敢把它拉出来进行滑行试验。

    因为一旦滑行试验出了点哪怕极小的问题，也会砸了商飞的招牌，到时候恐怕会有不少的客户取消订单，都是有可能的事情。

    所以今天商飞公司敢当着这么多来宾的面，就进行首次滑行试验，也等于是给自己打了一个广告！

    金汉隆继续道：“ARJ21-700是我国完全按照国际标准自主研制的首款涡扇喷气式支线客机，目前它已经取得了近一千架的订单，可以说销售非常的喜人！为了尽快交付用户，我们会抓紧进行量产，后续的量产机已经在我们的脉动式生产线上快速的完成装配，相信过不了多久，第二架量产机就将正式的下线！”

    一千架的订单，后续的生产装配已经在紧密的进行中，听到这个消息，记者们和来宾们又激动了一把！

    金汉隆笑道：“咱们这条脉动式总装线，是世界一流水平的飞机脉动式总装线，我们中国航空工业在脉动式总装线领域，已经走在了世界前列！无论是军机的脉动式生产线，还是民机的脉动式生产线，效率都达到世界先进水平。理论上，咱们的这条脉动式总装线，月产量可以达到八架！”

    听到这个数据，来宾们都震惊了，一个月生产八架，也就是全年可以生产九十六架了！接近一百架的年产能！

    这么快的速度，确实是非常了不起的！虽然还比不了波音737脉动式生产线月产二十几架的产能，但是对中国航空工业，中国民机产业来说，却是非常了不起的一个成就了。

    金汉隆接着道：“咱们的ARJ21-700支线客机，已经基本完成了民用航空局的审查，适航验证工作已经接近尾声，随着咱们首架量产机今年交付用户，适航试飞取证将全面完成。目前为止，ARJ21-700支线客机，已经完成了颤振、失速、最小离地速度等高风险关键科目试飞，顺利进行了特种气象下的大侧风、高原、高温高寒等高难度局方审定试飞，今年年初完成自然结冰试飞，实现了三万多公里环球飞行，累计试飞架次二千多架次，航程一百多万公里，飞行小时数四千多小时。”

    听到这些数据，大家都是咂舌不已，想不到一架民用客机，要批量生产之前，还要进行这么多的试飞！虽然ARJ21-700只有四架样机参与了试飞，却这么快的，这么顺利的完成了试飞任务，颇为不易！

    金汉隆讲完之后，又是航空局领导致词，以及中航工业的领导，中海的领导分别致词。

    最后，在万众期待当中，车间的大幕徐徐拉开！

    一架造型相当漂亮的，全身涂装也非常喜庆的喷气支线客机就呈现在大家的眼中，这就是首架量产的ARJ21-700喷气支线客机，它的垂尾都是大红色的，上面喷涂着蓉城航空公司的标志！

    还在侧身侧面，也是喷涂着蓉城航空公司的标志和公司名称！

    这说明什么？

    说明它是一架量产机甚至在下线的时候，就已经完成了客户要求的涂装！大家甚至在想，这架飞机就算拉出去飞，只怕也没有什么问题的了。

    的确这架量产机的所有设备系统都是完善的，只要经过出厂检查试飞，就可以交付用户了。

    当然由于它是首架交付用户的量产机，同时还承担着一部分最后的适航试飞任务，所以至少要三个月才能完成出厂试飞，以及对蓉城航空公司飞行员和机组成员的培训，这样才能交付。

    记者们拿起长枪短炮，就对准了幕布后的ARJ21-700支线客机，咔擦地拍了起来，一时间现场是闪光不断。

    全场的焦点都在这架ARJ21-700支线客机身上了。

    有些人都在脑海中想象，要是等ARJ21-1000大支线客机下线时会是什么样子？它-->>

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