与军迷们一起参观航展上的各种飞机感觉还是很不错的，顺带着还把几款新机的技术资料都获取到了。
回到中航工业集团的展台，林鹏就发现了展台前围着的观众真是非常的多，一如继往的多。
在中航工业集团展台上，引人注目的产品太多了，比如说隐身枭龙模型，虽然在外面有一架真机，可是在这里面能够看到隐身枭龙的介绍资料。
另外两个第一次亮相的产品模型，也是赚足了眼球，那就是一百吨级先进涡桨中型运输机和一百五十吨级双发涡扇大型军用运输机，这两个家伙的代号分别是运十三和运十五，观众们也很好奇它们的编号是怎么来的。
要知道现在中国已经设计研制出三百吨级的运三零了，推出一百五十吨级的双发涡扇大型运输机也是非常简单的事情，而一百吨级的涡桨运输机，很显然是准备接替运八和运九的最新款中型运输机。
当然这两型运输机，拿到范保罗航展来展示，很显然是准备要在国际市场上进行销售的产品。
这下就有热闹看了，在室外展区的欧洲A400M也是一款四发涡桨运输机，中航工业集团的运十三，这是要跟A400M抢占市场啊！
虽然说A400M要比运十三大上些，而且还安装了非常独特的八叶螺旋桨，气动布局非常先进，衍生自M88涡扇发动机的TP400-D6涡桨发动机，有着一万一千马力的功率，同时利用强大螺旋桨滑流还可以提高机翼升力，A400M的先进可见一班。但是运十三确实也具备挑战A400M的实力。
因为在中航工业集团的宣传资料里面，就详细的介绍了运十三中型运输机的性能数据。
运十三采用了四台涡桨10发动机，这款涡桨发动机与六千千瓦级的涡轴20发动机源自同一核心机，所以涡桨10发动机的最大功率也达到了六千千瓦，也就是八千五百马力。
四台涡桨10发动机的总功率达到了三万四千马力，虽然比A400M的四台TP400-D6涡桨发动机总功率小了一万马力，但是不要忘了，运十三中型运输机的最大起飞重量只有一百一十吨，比A400M少了二三十吨，因此二者的单位重量功率比是差不多的。
其实A400M这款涡桨运输机，比一般的中型运输机大了不少，但是又比真正的大型军用运输机小，所以它的定位其实不如运十三来得准。
运十三中型运输机，首先非常符合中国的情况，它首先是接替运八和运九的新一代先进中型运输机，它的最大载重量达到三十五吨，比运八多了十五吨，比运九多了十吨！
运八和运九，由于平台过于老旧，最新的运九也是基于运八改进而来的，机体不可能加宽加高，只能加长，所以它们的货舱都不够大，不能满足快速反应部队所装备的装甲车辆、自行火炮、导弹发射车、野战雷达等电子设备的空投或转运需求。
而运三零又是重型的战略级运输机，显然运这些快反部队的装备又太浪费了，所以中国空军还需要一种一百吨级的中型运输机，运十三就正好是满足中国空军的这个定位。
同时运十三还有非常好的外销前景，因为它比C130J更大性能更好，最大平飞速度超过七百千米每小时，最大载重三十五吨，货舱的尺寸比C130J大多了，而且还很便宜，比起A400M运输机的天价来说就更是性价比显得超级高。
要知道A400M的价格真的是高，买一架A400M都可以买两架运十三了，而它们的最大载重却是相同的，都是三十五吨，只不过A400M最大起飞重量达到一百四十吨，比运十三多了三十吨。
A400M运输机应用的先进技术太多了，导致成本居高不下，而且可靠性也是有问题的，这一点只有重生者林鹏最为清楚。
A400M运输机的发动机很强悍，所以它能飞到780千米每小时的巡航速度，这已经与涡扇发动机的大型运输机相差不多了，起飞滑跑和降落的距离更是非常的短，分别只需要六百多米和三百多米。
A400M运输机相较与运十三的优势，大概就是速度和航程了，这家伙除了飞得更快，还飞得更远，因为它的内载燃油容量达到了五十多吨，所以可以飞八千多公里，其实这是与它的定位有关的，这家伙定位其实是一款准战略运输机！但同时又有战术运输机的短距野战起降性能。
在林鹏的设想当中，中国空军也需要建立像M国那样的三级甚至是四级运输体系，那就是一百吨级的中型战术运输机，一百五十吨级的大型战术运输机，三百吨级战略运输机，四百吨级战略运输机。
现在三百吨级的运三零已经在试飞当中，一百吨级中运和一百五十吨大运自然也可以提上日程了，至于四百吨级战略运输机还需时日，并且目前来说中国空军对四百吨级战略运输机的需求也没有那么迫切。
林鹏倒是不太担心A400M在国际中型运输机市场上会有多大的作为，因为它太贵了，而且这家伙潜在的问题也不少，只是现在还没有暴露出来。
林鹏记得曾有一架新出厂的A400M运输机在首飞中就坠毁在希班牙塞维力亚，场面十分惨烈。这起事故拉开了A400M发动机缺陷门的大幕。
后来在2016年空客公司又确认A400-->>
本章未完，点击下一页继续阅读